Blogok
A nap története azonban az újonc Isack Hadjarhoz tartozott, aki lenyűgöző lendületet adott a Race Bullsnak, hogy megszerezze első dobogós helyezését. Az 1. algoritmus európai fordulója virtuálisan a hétvégére, szeptember 7-ére, a legendás olasz nagydíjra Monzában. Az új rivaldafény elkerülhetetlenül a Ferrarira esik, mivel a tifosi általában megtölti az új lelátókat, abban a reményben, hogy megváltást kapnak a zandvoorti kettős visszavonulás okozta újabb szívfájdalom után.
Több statisztika is szolgáltatta az összes nyilatkozatot az Olasz Nagydíjat követően a múlt hétvégén, de Maxim Verstappen tizedik egymást követő győzelme nem igazán volt az egyetlen említésre méltó esemény. Az Imolába tett kirándulás lehetőséget ad az F1 rajongóinak, hogy leróják tiszteletüket Ayrton Senna és Roland Ratzenberger előtt, akik az 1994-es San Marinói Nagydíjon elfelejtették a helyüket. Mutasd meg hűségedet a világ legizgalmasabb játékához, légy részese a közösségnek, és hihetetlen szórakozásban lesz részed! Élvezd a VIP hozzáférést, a kedvezményeket, és exkluzív rajongói információkat kaphatsz a MotoGP™ rajongói klubodtól. „Nincs javulás az összetevőkben, mint tavaly, ha a dal újra felbukkant az Olasz Nagydíjon az Autodromo Nazionale di Monzában” – derül ki a Pirelli hétvégi tesztjéből. A középmezőnyben az új Lesmók már most élvezetesebbek vezetni, mint amilyennek látszanak, egy kis dőléssel.
Online sportfogadási stratégiák – Motorsport Hálózat
Minimális leszorítóerő, dübörgő sebesség, személyes rohanás, és egy nagyszerű, izgató hangulatot fogsz érezni az új, intim Tifosi által teremtve. Az év utolsó online sportfogadási stratégiák nyugat-európai versenyén Fernando és Lance a 11., illetve a 19. helyen végeztek. A friss, 18 éves versenyző George Russellt hajtja, hogy fokozza első élményét a volán mögött az F1-ben a vasárnapi nagydíjon, de az első helyen a leggyorsabb kört elérő srác megpördült a Parabolicában, és a falnak ütközött.
F1 2024 menetrend: Mire számíthatunk az Olasz Nagydíj FP3-án?
A Ferrari döntése, hogy nem köt alternatív megállapodást, amely Sebastian Vettelt 2026-ra visszahozná a csapatba, már számos átigazolási pontot jelentett az F1-es pilótavilágban. A modern F1 kezdete óta egyetlen más helyszín sem rendezett több versenyt, mint Monza. Monza nem adott otthont a nagy eseménynek, mivel egy másik rés épült ki. Ezzel egyidejűleg 1923 és 1967 között az új Európai Nagydíjat is itt rendezték meg. Ebben az időben az új név egy lelkes tiszteletbeli jutalom volt, amelyet egy európai nagydíjnak adtak.
Mindazonáltal, ha nem tudsz megelégedni azzal, hogy a további 19 jármű valójában mit csinál, akkor valószínűleg nem kellene látnod. És a legújabb, lángoló Purple Bull 'n' Verstappen csomagkiállítás végén rengeteg lehetőség van. Verstappen további nyereményeket is nyerhet a 2022-es évében, első győzelmét a monzai versenyen szerezve. Monza a Formula–1-es versenynaptár leggyorsabb versenye, ahol a körök körülbelül 80%-át teljes gázzal teszik meg.
Oscar Piastri
Yuki Tsunoda nem rajtolt el az új Nagydíjon, miután rendszerproblémák adódtak a felvezető körben. A korábbi példa arra, hogy egy versenyző csúnyán nem tudott sietni, szintén Tsunoda a 2022-es Szaúd-Arábia Nagydíjon történt. A 7. hely Alex Albonnak jobb eredményeket jelent a Williams mögött, amellyel a legkorábbi helyet szerezte meg a Kanadai Nagydíjon. Ráadásul ez az eredeti példa a Williams elleni egyenes versenyben szerzett pontok megmentésére vonatkozó eredeti példa. Oscar Piastri megszerezte az első leggyorsabb kört az F1-ben, ami a McLaren szezonbeli leggyorsabb köre is volt. Az új versenyben majdnem annyi kör volt, hogy Fernando Alonso végül megfutotta a 20 000. nagydíjkörét az F1-ben.
De ha nem, a legújabb beállítás úgy tűnt, a tervek szerint viselkedett, ami talán a legsimább monzai időmérőt eredményezte évek óta. „Végső soron számunkra alig nyertünk valamit az egyenesekben, közel sem annyira, mint amire számítottam, és talán csak egy kicsit hatott rám a piac között a Lesmók és az Ascarik között. A helyzet teljesen kicsúszott az irányítás alól 2019-ben, amikor az autósok egyáltalán nem akartak az elsők lenni a sorban, és így nem profitáltak egy jó írásból, ha csak a versenytársaikat segítették. A Q1-ben a P Zero fehér kemény gumiabroncsát, a Q2-ben az új piros közepes gumírozott gumiabroncsot, majd végül a Q3-ban az új lila lágy gumiabroncsot használták.”